07/12/2022

Flightlevel350 – Situs Tentang Penerbangan dan Pesawat Terbaru dan Terlengkap

Flightlevel350 Memberikan Berita dan Informasi Tentang Penerbangan dan Pesawat Terbaru dan Terlengkap

Seberapa Bersih Udara di Pesawat

Seberapa Bersih Udara di Pesawat, Pandemi virus corona telah mengingatkan kita bahwa memiliki akses ke udara bersih adalah prioritas kesehatan global. Sementara polusi industri telah mendominasi berita utama selama beberapa dekade. Kualitas udara dalam ruangan—ke mana alirannya, seberapa banyak atau tidaknya patogen menyebar atau menghilang—dapat membuat perbedaan antara tetap sehat atau terinfeksi. Di antara interior yang berulang kali disebut sebagai zona panas potensial untuk infeksi (gereja, panti jompo, dan kapal pesiar) kabin pesawat adalah titik fokus kecemasan.

Jadi, mengejutkan untuk mengetahui bahwa udara di dalam pesawat lebih bersih dari yang Anda kira. Berkat filter HEPA dan sirkulasi yang efisien pada pesawat komersial, udara yang Anda hirup dalam penerbangan—meskipun tidak harus sepenuhnya bebas virus—jauh lebih bersih daripada udara di restoran, bar, toko, atau ruang tamu sahabat Anda. Inilah mengapa Anda tidak perlu takut dengan udara di atas sana.

Bagaimana udara pesawat dibersihkan

Menurut flightlevel350.com Sebagian besar, tetapi tidak semua, pesawat komersial dilengkapi dengan filter HEPA (High Efficiency Particulate Air). Itu berarti bahwa, pada pesawat yang dilengkapi HEPA, aliran udara “mencerminkan aliran udara laminar dari ruang operasi tanpa atau sedikit persilangan aliran udara,” kata Dr. Bjoern Becker dari Grup maskapai Lufthansa. “Udara dipompa dari langit-langit ke kabin dengan kecepatan sekitar satu yard per detik dan disedot lagi di bawah kursi jendela.”

Sekitar 40 persen udara kabin disaring melalui sistem HEPA ini; sisanya 60 persen segar dan disalurkan dari luar pesawat. “Udara kabin benar-benar berubah setiap tiga menit, rata-rata, saat pesawat sedang berlayar,” kata Becker.

Secara resmi, filter HEPA bersertifikat “ memblokir dan menangkap 99,97 persen partikel di udara berukuran lebih dari 0,3 mikron, ” kata Tony Julian, pakar pemurni udara dari RGF Environmental Group. Efisiensi filter ini, mungkin berlawanan dengan intuisi, meningkat bahkan untuk partikel yang lebih kecil. Jadi, sementara gumpalan yang dihembuskan yang membawa SARS-CoV-2 bisa sangat kecil, filter HEPA secara efektif menghilangkan sebagian besar dari udara.

“Biasanya jumlah partikel di udara sangat rendah, pesawat hampir merupakan ruangan yang bersih, karena ada begitu banyak ventilasi, dan sangat sedikit sumber generasi partikulat di dalam pesawat,” kata Liam Bates, CEO dan rekan kerja. pendiri Kaiterra, produsen monitor kualitas udara. “[Pesawat] sebenarnya lebih aman daripada hampir semua ruang terbatas lainnya.”

Filter HEPA tidak ada di pesawat tua atau pesawat kecil, yang memiliki sistem penyaringan yang kurang efektif. Tetapi bahkan filter terbaik pun tidak dapat menangkap setiap partikel virus di dalam pesawat, dan ada beberapa cara maskapai penerbangan, karyawannya, dan penumpangnya dapat memengaruhi efektivitasnya.

Seberapa baik peran filter ?

Efektivitas filtrasi 99,97 persen HEPA terdengar meyakinkan, dan eksekutif maskapai mengandalkan itu. Tetapi masalah terbesar dengan sistem itu, kata Bates, adalah bahwa “filter hanya menjamin kualitas udara yang melewatinya. Jika udara yang dihirup seseorang tidak melewati filter itu, maka angka-angka itu tidak masalah.”

Karena itulah, selain filter yang baik, kabin maskapai juga membutuhkan penumpang yang baik. Ini berarti semua orang di dalam pesawat harus memakai masker.

Itu karena kualitas pelindung masker yang telah terbukti dan fakta bahwa filter HEPA dan sirkulasi udara cepat tidak bekerja pada efektivitas maksimal sampai pesawat mengudara. Ini berarti bahwa periode yang terkadang tak berkesudahan antara mengambil tempat duduk dan lepas landas (atau antara mendarat dan turun) adalah saat kemungkinan besar Anda menghirup udara dari orang yang terinfeksi COVID-19. Udara pengap dan hangat yang kadang-kadang Anda perhatikan ketika sebuah pesawat berada di tanah duduk di gerbang atau berhenti mungkin berarti ada sedikit sirkulasi melalui filter tersebut.

Seperti kebanyakan teknologi, “Filter HEPA harus diperiksa secara teratur dan diganti sesuai kebutuhan,” kata Julian. Lubang di filter atau masalah dengan segel, misalnya, akan membahayakan keefektifannya. Setiap produsen HEPA merekomendasikan jadwal perawatan untuk produk mereka, dan sebagian besar maskapai mengubahnya lebih sering. Bahkan jika sebuah maskapai penerbangan mengganti filter lebih jarang dari yang direkomendasikan, Asosiasi Transportasi Udara Internasional mengatakan aliran udara melalui filter mungkin berkurang tetapi kapasitas perangkap partikelnya tidak. Bertentangan dengan apa yang mungkin Anda pikirkan, filter kotor dapat beroperasi lebih efektif daripada filter bersih .

Baca Juga : 10 Hal Yang Terjadi Sebelum Pesawat Anda Bisa Lepas Landas

Mengapa masker itu penting

Saat kita batuk, bersin, dan berbicara, tetesan air liur mikroskopis (dan terkadang terlihat) keluar dari mulut kita. Gravitasi menyebabkan yang besar jatuh ke tanah (atau sandaran tangan) dengan cepat, tetapi yang lebih kecil dapat menggantung di udara. Ilmu pengetahuan SARS-CoV-2 berkembang, tetapi sekarang ada beberapa bukti yang menunjukkan bahwa virus di dalam tetesan kecil itu menular .

Mengenakan masker selama Anda berada di pesawat menyimpan sebagian dari air liur di udara—dan virus apa pun yang dimilikinya—untuk diri Anda sendiri. Ada bukti bahwa memakai masker melindungi orang-orang di sekitar Anda dan mengurangi kemungkinan Anda akan terinfeksi sendiri. Pikirkan memakai topeng seperti menyimpan laptop Anda saat lepas landas: itu meminimalkan kemungkinan turbulensi udara akan menyebabkan siapa pun tertabrak di wajah dengan sesuatu yang berbahaya.

Di AS tidak ada undang-undang yang mewajibkan penumpang pesawat memakai masker. Setiap maskapai penerbangan AS telah menerapkan aturan topengnya sendiri (ini adalah aturan Amerika , Delta , dan United ). Ada beberapa laporan dari maskapai penerbangan yang secara ketat menegakkan mereka ( Delta melarang lebih dari seratus pemberontak yang telanjang dan telah kembali ke gerbang untuk mengusir penumpang), serta mengabaikan mereka, atau menempatkan tanggung jawab pada penumpang untuk mengawasi mereka yang duduk di sekitar mereka. Tapi ada juga cerita tentang orang yang terbang tanpa masker (atau masker yang dipakai secara tidak benar), dan awak pesawat tidak membuat orang mengikuti aturan.

Bagaimana skrining dapat membantu—atau tidak

Bandara dan maskapai penerbangan AS menerapkan langkah-langkah penyaringan baru untuk membantu menjaga penumpang yang berpotensi menularkan agar tidak masuk ke pesawat penumpang. Ada yang mengandalkan kejujuran dan perilaku etis penumpang, seperti maskapai penerbangan yang pada saat check in meminta penumpang untuk menyatakan bahwa mereka telah bebas dari gejala COVID-19 selama 14 hari terakhir.

Bahkan jika semua orang yang naik pesawat itu jujur, penumpang lain masih tetap berisiko karena sekitar 40 persen pasien COVID tidak menunjukkan gejala dan banyak orang dalam tahap awal penyakit tidak menunjukkan gejala sama sekali. Beberapa maskapai penerbangan, termasuk Qatar Airways , mewajibkan masker dan pelindung wajah bagi penumpang dan awak. Masker melindungi orang lain dan pelindung wajah membantu melindungi Anda (terutama dari virus yang masuk ke mata Anda).

Tindakan penyaringan yang melimpah menunjukkan bahwa bandara dan maskapai penerbangan menganggap serius COVID-19, tetapi para ahli mengatakan tindakan seperti itu tidak selalu didasarkan pada fakta ilmiah. “Pemeriksaan suhu penumpang membuat kami merasa seperti melakukan sesuatu yang nyata untuk mencegah penyebaran, namun berdasarkan data ilmiah hingga saat ini, itu tidak efisien dan tidak efektif untuk mengidentifikasi pasien COVID-19 atau mengurangi penyebarannya,” kata Dr. Daniel Fagbuyi, seorang pejabat Obama-Administration di National Biodefense Science Board dengan pengalaman menangani pandemi. Pemeriksaan suhu dengan senjata termometer kehilangan 30 persen orang yang demam.