6 Ajang Balap Mobil Paling keren di Dunia

www.flightlevel350.com – 6 Ajang Balap Mobil Paling keren di Dunia. Motorsport merupakan suatu berolahraga Ajang yang silih mengadu keahlian alat transportasi bermotor. Semacam perihalnya berolahraga yang lain, nyatanya motorsport paling utama balap mobil pula mempunyai bermacam berbagai tipe yang ditandingkan serta asyik buat diiringi. Selanjutnya 6 Ajang balap mobil sangat terkenal yang butuh kalian tahu selaku seseorang penggemar otomotif.

1. Formula 1

Formula Satu, disingkat F1 (ataupun bernama komplit FIA Formula One World Championship), merupakan kategori paling tinggi balap mobil bangku tunggal yang diatur oleh Aliansi Otomotif Global (FIA) serta dipunyai oleh Formula One Group. Terdiri dari beberapa seri pacuan yang diketahui dengan sebutan Grand Prix. Pacuan diselenggarakan di dalam sirkuit ataupun jalur biasa dalam kota yang ditutup buat biasa. Hasilnya memastikan 2 titel pemenang dunia, satu buat pembalap serta satu lagi buat konstruktor.

Mobil Formula Satu merupakan mobil balap tercepat di dunia, sebab kecekatan menikung yang diperoleh oleh aerodinamika style turun. Mobil ini bisa menggapai kecekatan 300 kilometer atau h (185 mph) yang diperoleh oleh mesin yang bisa menggapai daya sebesar 850 energi jaran pada putaran mesin dekat 18. 000 rpm (per 2005).

Baca Juga: Biografi Diego Maradona

Eropa merupakan pusat adat – istiadat Formula Satu serta senantiasa jadi pusatnya sampai saat ini. Saat ini ini Grand Prix sudah diadakan di semua arah dunia, dengan seri pacuan terkini di Bahrain, Cina, Malaysia serta Turki. Formula Satu merupakan balap mobil paling mahal bagus dalam bidang penciptaan ataupun olahraganya.

Sejarah

Seri Formula Satu bersumber pada seri grand prix motor Eropa pada dekat 1920 – an serta 1930 – an. Beberapa badan balap grand prix membuat beberapa ketentuan buat kompetisi dunia saat sebelum Perang dunia II. Dengan alibi janji sebab perang, kompetisi dunia pembalap tidak diformalkan hingga 1947 serta berjalan buat awal kalinya pada 1950. Kompetisi dunia konstruktor setelah itu menyusul pada 1958. Pacuan Formula Satu tanpa titel diselenggarakan bertahun – tahun, namun disebabkan membengkaknya bayaran Ajang menyebabkan Ajang ini selesai pada Awal 1980 – an.

Julukan berolahraga ini, Formula Satu, membawa alamat kalau ini ialah berolahraga yang sangat maju serta bersaing di antara pacuan mobil Formula lain.

Awal kompetisi

Titel pemenang dunia Formula 1 awal kali dijuarai oleh pembalap asal Italia Giuseppe dengan mobilnya Romeo ditahun 1950, dengan menaklukkan kawan seregunya, pembalap Argentina Juan Manuel Fangio. Hendak namun, Fangio memenangkan titel pemenang dunia pada tahun 1951 serta 4 kali pada 6 tahun selanjutnya. Fangio setelah itu jadi hikayat yang memimpin tahun – tahun awal Ajang Formula Satu.

Pemenang dunia dari Britania Raya yang awal merupakan Mike Hawthorn, yang mengemudikan Ferrari memenangkan titel pemenang pada 1958. Setelah itu Colin Chapman merambah Ajang F1 selaku dalang mobil serta setelah itu jadi penggagas Lotus, British racing green tiba buat memimpin Ajang pada sebagian dasawarsa selanjutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, serta Denny Hulme merupakan sederetan julukan pembalap dari regu Inggris serta negara – negara persekutuan yang memenangkan 2 simpati titel pemenang dunia antara tahun 1962 sampai 1973.

Tahun 1962, Lotus memberitahukan mobil dengan bagan aluminium yang diketahui dengan sebutan monocoque yang mengambil alih bagan tubular konvensional. Temuan ini setelah itu jadi tahap perkembangan teknologi besar semenjak temuan mobil mid – engines. Tahun 1968 merupakan tahun awal kalinya berolahraga ini mengenakan patron ialah diawali dengan Lotus yang mewarnai” Imperial Tobacco” di mobilnya.

Aerodinamika style turun (downforce) dengan cara lama – lama memainkan andil berarti dalam penyusunan mobil, diawali dengan timbulnya aerofoil tahun 1960 – an. Akhir tahun 1970, Lotus memberitahukan aerodinamika dampak tanah (ground effect) yang menciptakan style tekan yang baik alhasil tingkatkan kecekatan di belengkokan (rancangan ini sempat diujicoba tadinya oleh Jim Hall dengan regu IndyCar – nya pada tahun 1960 – an.

2. Rally

Reli merupakan salah satu wujud motorsport yang berjalan di jalur biasa ataupun individu dengan penciptaan yang dimodifikasi ataupun mobil yang terbuat spesial buat jalur raya. Ini dibedakan dengan tidak berlari di sirkuit, namun dalam bentuk point – to – point di mana partisipan serta kawan juru mudi mereka berkendara di antara titik pengawasan yang diresmikan (langkah spesial), berangkat dengan cara teratur dari satu ataupun lebih titik Awal. Reli bisa dimenangkan dengan kecekatan asli dalam jenjang ataupun pengganti dengan mengemudi ke durasi ekspedisi sempurna yang sudah didetetapkan dalam jenjang.

Sejarah

Masa Pra – Perang dunia I.

Sebutan” reli”, selaku agen dari motorsport, mungkin berawal dari Reli Monte Carlo awal bulan Januari 1911. Hingga akhir 1920 – an, cuma sedikit bila terdapat kegiatan lain yang memakai sebutan itu. Reli itu sendiri bisa ditelusuri kembali ke Ajang Sepur Tanpa Jaran Paris– Rouen tahun 1894 (Concours des Voitures sans Chevaux), disponsori oleh pesan berita Paris, Le Petit Journal, yang menarik atensi khalayak yang lumayan besar serta kata kepala dari produsen terkenal. Hadiah diserahkan pada alat transportasi oleh hakim bersumber pada informasi dari pengamat yang mengemudikan mobil tiap – tiap; juara resminya merupakan Albert Lemaître mengemudikan Peugeot 3 hp, walaupun Comte de Dion sudah finis awal, namun alat transportasi berenergi uapnya tidak penuhi ketentuan buat Ajang sah. Insiden ini membidik langsung ke rentang waktu pacuan jalur raya dampingi kota di Prancis serta negara – negara Eropa yang lain, yang memberitahukan banyak fitur yang ditemui dalam unjuk rasa berikutnya: durasi mulai orang dengan mobil berjalan melawan durasi dari head to head; pengawasan durasi di titik masuk serta pergi kota di sejauh jalur; novel jalur serta memo arah; serta mengemudi jarak jauh di jalur lazim, paling utama batu, mengalami ancaman semacam abu, kemudian rute, pejalan kaki serta binatang peliharaan.

Pacuan awal dari pacuan hebat ini merupakan pacuan Paris– Bordeaux– Paris pada Juni 1895, dimenangkan oleh Paul Koechlin dengan Peugeot, walaupun datang 11 jam sehabisÉmile Levassor dengan Panhard et Levassor. Durasi yang ditempuh Levassor buat jalan 1. 178 kilometer (732 mil), berjalan nyaris tanpa henti, merupakan 48 jam serta 48 menit, kecekatan pada umumnya 24 kilometer atau jam (15 mph).

3. NASCAR race

Nascar Race merupakan bagian penting dari seri pacuan NASCAR. Seri ini awal mulanya diketahui selaku Strictly Stock Series pada masa inagurasinya pada tahun 1949 serta semenjak masa 1950 hingga 1970 diketahui dengan julukan Seri Grand National. Sehubungan dengan terdapatnya hak penjulukan dari R. J. Reynolds Tobacco Company yang tiba jadi patron penting, hingga seri ini setelah itu diketahui selaku Seri Piala Winston semenjak masa 1971 hingga masa 2003.[1] Kala perjanjian seragam dicoba dengan Nextel Communications pada 2004, hingga seri diketahui dengan julukan Seri Piala Nextel.[2] Pada tahun 2005 Sprint Corporation melaksanakan fusi dengan Nextel Communications yang menciptakan julukan terkini industri ialah Sprint Nextel, alhasil julukan patron buat seri ini juga kembali berganti jadi Seri Piala Sprint yang terkini dilaksanakan pada masa 2008. Kerjasama sponsorship dengan Sprint berjalan hingga akhir masa 2016. Dari masa 2017 hingga 2019 seri ini bernama Monster Energi NASCAR Cup Series dengan sponsorship dari produsen minuman Monster Energi.[3] Mulai masa 2020 NASCAR mengganti bentuk sponsorship buat seri ini dengan menjajaki tata cara semacam aliansi berolahraga Amerika Sindikat yang lain dengan 4 patron pendukung ialah Busch Beer, Coca – Cola, GEICO serta Xfinity. Selaku konsekuensinya julukan seri juga kembali berganti jadi NASCAR Seri Piala.

Sejarah

Strictly Stock serta Grand National

Pada tahun 1949 NASCAR memberitahukan bagian Strictly Stock sehabis jadi pengelola serta pengawas bagian Modified serta Roadster pada tahun 1948. 8 adu dijalani di 7 jalan bulat panjang tanah serta di Sirkuit Jalur Raya Tepi laut Daytona.

Adu NASCAR” Strictly Stock” awal diadakan di Charlotte Speedway pada bertepatan pada 19 Juni 1949. Jim Roper diklaim selaku juara adu itu sehabis Glenn Dunaway didiskualifikasi sebab sudah mengganti per interupsi balik di mobilnya. Pemenang masa Seri Strictly Stock merupakan Red Byron. Bagian ini bertukar julukan jadi” Grand National” buat masa 1950 yang memantulkan kemauan NASCAR buat membuat berolahraga lebih handal serta bergengsi. Julukan ini lalu dipertahankan hingga tahun 1971. Masa 1949 Strictly Stock dikira dalam novel memo NASCAR selaku masa awal Seri Grand National ataupun Seri Piala. Martinsville Speedway merupakan salah satunya sirkuit pada agenda masa 1949 yang senantiasa bertahan serta sedang lalu mengadakan pacuan hingga dikala ini.

Ternyata mempunyai agenda senantiasa satu adu per akhir minggu dengan mayoritas pembalap pendatang yang tampak di tiap kegiatan adu, agenda Grand National sudah memasukkan lebih dari 6 puluh adu dalam sebagian tahun. Kerapkali terdapat 2 ataupun 3 pacuan di akhir minggu yang serupa serta kadangkala 2 pacuan pada hari yang serupa di negeri bagian yang berlainan.

Pada tahun – tahun Awal beberapa besar pacuan Grand National diadakan di jalan bulat panjang tanah yang kurang terpelihara yang panjangnya berkisar seperempat mil hingga lebih dari separuh mil ataupun di jalan tanah luas yang panjangnya mulai dari separuh mil hingga satu mil di lap jauh. Dekat 198 dari 221 pacuan Grand National awal diselenggarakan di jalan tanah. Darlington Raceway yang dibuka pada tahun 1950, ialah jalan pacuan awal yang betul – betul mempunyai kontur aspal dengan jauh sirkuit sejauh satu mil (1, 6 kilometer). Pada tahun 1959 Daytona International Speedway dibuka dengan jadwalnya sedang mempunyai lebih banyak pacuan di arena balap tanah yang pula digunakan buat balap jaran dari yang beraspal. Pada tahun 1960 sebagian jalan bertipe superspeedway dibentuk serta banyak jalan tanah berumur yang dimodernisasi serta diaspal. Lelet laun jumlah pacuan yang berjalan di jalan tanah menurun.

Pacuan NASCAR terakhir di jalan tanah diadakan pada bertepatan pada 30 September 1970 di State Fairgrounds Speedway di Raleigh, North Carolina yang mempunyai jauh sirkuit separuh mil. Richard Petty memenangkan adu dengan mobil Plymouth yang sudah dijual oleh Petty Enterprises pada Don Robertson serta setelah itu disewa lagi oleh Petty Enterprises buat balapan

4. Drag race

Drag racing merupakan tipe balap motor di mana mobil ataupun sepeda motor (umumnya disiapkan spesial buat tujuan itu) bersaing, umumnya 2 kali dalam satu durasi, buat jadi yang awal melewati garis finish yang sudah didetetapkan. Kejuaraan menjajaki jalan pendek serta lurus dari Awal berdiri dengan jarak yang diukur, sangat kerap 1⁄4 mil (1. 320 kaki; 402 meter), dengan jarak yang lebih pendek (1. 000 kaki (305 meter) jadi terus menjadi terkenal, semacam yang terjalin. jadi standar buat dragster Materi Bakar Maksimum serta mobil lucu, di mana sebagian pacuan braket penting serta tubuh ganjaran yang lain sudah mengadopsinya selaku standar. 1⁄8 mi (660 ft; 201 meter) pula terkenal di sebagian golongan. Sistem pengaturan durasi serta penginderaan kecekatan elektronik sudah dipakai buat menulis hasil pacuan semenjak 1960 – an. Ban depan penuh wajib melampaui batasan supaya dikira selaku mulai yang salah

Asal usul pemakaian mobil serta sepeda motor buat balap drag nyaris sejauh asal usul alat transportasi bermotor itu sendiri, serta sudah mengutip wujud balap jalanan bawah tangan, serta selaku motorsport yang diatur dengan cara terorganisir.

Dasar – dasar balap drag

Desakan buat melaksanakan mesin dibutuhkan hingga National Hot Rod Association (NHRA) memercayakan self – starter pada tahun 1976. Sehabis pemadaman listrik, mobil hendak didorong mundur oleh kerabat kerja; ini bertahan hingga NHRA menginginkan sistem retrogresi pada tahun 1980. Don Garlits merupakan orang awal yang melaksanakan burnout di garis mulai, yang saat ini jadi aplikasi standar. Tiap pembalap setelah itu mundur ke serta jenjang di garis mulai.

Baca Juga: Teknik Dasar Shooting Bola Basket

Perencanaan persiapan

Saat sebelum tiap pacuan (biasanya diketahui selaku alihan), tiap pembalap diperbolehkan melaksanakan burnout, yang memanggang ban pelopor serta menaruh karet di Awal jalan, buat tingkatkan traksi. Mobil – mobil berjalan lewat” kotak air” (tadinya” kotak bleaching”, saat sebelum bleaching ditukar Oleh senyawa traksi yang gampang dibakar, yang menciptakan api mati yang dahsyat, serta beresiko; ancaman itu menimbulkan NHRA memercayakan pemakaian air di tahun 1970 – an).

Pacuan modern diawali dengan cara elektronik dengan sistem yang diketahui selaku tumbuhan Natal, yang terdiri dari kolom lampu buat tiap juru mudi atau rute, serta 2 pemeriksaan arsip sinar per rute di jalan di garis mulai. Tumbuhan NHRA dikala ini, misalnya, menunjukkan satu sinar biru (terbagi jadi 2), setelah itu 3 kuning, satu hijau, serta satu merah.

Kala arsip sinar awal dipatahkan oleh ban depan alat transportasi, alat transportasi itu” telah dipentaskan” (kurang lebih 7 inci (180 milimeter) dari garis mulai), serta penanda pra – panggung pada tumbuhan menyala. Dikala arsip sinar kedua cacat, alat transportasi” bersusun”, serta penanda pentas di tumbuhan menyala. Alat transportasi setelah itu bisa meninggalkan batangan langkah Awal, namun wajib senantiasa terletak dalam batangan langkah hingga pacuan diawali.

Pementasan

Sehabis satu pesaing dipentaskan, rival mereka mempunyai durasi yang didetetapkan buat tampak ataupun mereka hendak langsung didiskualifikasi, ditunjukkan dengan lampu merah di tumbuhan. Bila tidak, sehabis kedua pembalap terletak dalam staging, sistem hendak memilah janji pendek dengan cara random (buat menghindari pembalap mengestimasi mulai), setelah itu mengawali pacuan. Antrean sinar pada titik ini sedikit berlainan. Misalnya, di kategori NHRA Professional, 3 lampu kuning pada tumbuhan mengedip dengan cara berbarengan, diiringi 0, 4 detik setelah itu dengan lampu hijau. Di kategori NHRA Sportsman, lampu kuning menyala dengan cara berentetan dari atas ke dasar, berjarak 0, 5 detik, diiringi 0, 5 detik setelah itu oleh lampu hijau. Bila alat transportasi meninggalkan garis mulai saat sebelum lampu hijau menyala, lampu merah buat rute itu hendak menyala, serta juru mudi didiskualifikasi (pula diketahui selaku pencerahan merah). Dalam handicap mulai, lampu hijau otomatis menyala buat juru mudi awal, serta lampu merah cuma menyala di rute yang betul sehabis kedua mobil dikeluarkan bila salah satu juru mudi pergi lebih Awal, ataupun bila kedua juru mudi pergi lebih Awal, juru mudi yang durasi reaksinya lebih kurang baik (bila satu rute memiliki -. 015 serta rute yang lain memiliki -. 022, rute juru mudi yang melaksanakan 0, 022 diberi lampu merah sehabis kedua mobil berangkat), sebab pelanggaran lampu merah cuma ditaksir pada juru mudi dengan pelanggaran yang lebih akut, bila kedua juru mudi berangkat lebih Awal. Apalagi bila kedua pembalap berangkat lebih Awal, lampu hijau dengan cara otomatis menyala buat juru mudi yang terakhir berangkat, serta mereka sedang bisa memenangkan alihan (semacam pada akhir NHRA Auto Club Membela Stock 2014, Erica Enders – Stevens serta Jason Line keduanya memakai lampu merah) pelanggaran; cuma Garis ditaksir dengan lampu merah, sebab dia -. 011 versus Enders – Stevens -. 002).

5. Drifting

Drifting merupakan metode mengemudi dimana juru mudi dengan terencana melaksanakan oversteer, dengan lenyapnya traksi, sembari menjaga kontrol serta mengemudikan mobil lewat totalitas belengkokan. Metode ini menimbulkan ujung berkas balik melampaui ujung berkas depan sedemikian muka alhasil kerapkali cakra depan membidik ke arah yang bertentangan dengan putaran (misalnya mobil berbelok ke kiri, cakra membidik ke kanan ataupun kebalikannya, pula diketahui selaku bertentangan. mengancing ataupun counter – steering). Drifting dengan cara konvensional dicoba dengan menendang kopling, setelah itu dengan terencana melaksanakan oversteering serta countersteering. Perasaan drift ini tidak serupa dengan drift cakra 4, metode menikung klasik yang diaplikasikan di Grand Prix serta balap mobil gerak badan.

Selaku patuh ilmu otomotif, Ajang drifting awal kali dipopulerkan di Jepang pada tahun 1970 – an serta berikutnya dipopulerkan oleh serial manga tahun 1995 Initial D. Ajang drifting diadakan di semua dunia serta ditaksir bersumber pada kecekatan, ujung, kecakapan memainkan pementasan, serta garis yang didapat lewat suatu ujung ataupun set ujung.

Asal usul 

Jepang merupakan tempat kelahiran drifting. Itu sangat terkenal di pacuan All Japan Tur Car Championship. Juru mudi sepeda motor populer yang jadi juru mudi Kunimitsu Takahashi merupakan inventor metode drifting terkenal di tahun 1970 – an. Ini buatnya memperoleh sebagian kompetisi serta banyak penggemar yang menikmati atraksi ban merokok. Ban balap bias – ply tahun 1960 – an – 1980 – an sesuai buat style mengemudi dengan ujung selip yang besar. Sebab pembalap handal di Jepang mengemudi dengan metode ini, sedemikian itu pula pembalap jalanan.

Keiichi Tsuchiya, yang diketahui selaku” Raja Drift”, jadi amat terpikat dengan metode drift Takahashi. Tsuchiya mulai melaksanakan keahlian driftingnya di jalur pegunungan Jepang, serta dengan kilat memperoleh nama baik di antara pemirsa balap. Pada tahun 1987, sebagian majalah mobil terkenal serta garasi tuning sepakat buat memproduksi film keahlian drifting Tsuchiya. Film itu, yang diketahui selaku Pluspy, jadi hit serta menginspirasi banyak pembalap drifting handal di sirkuit dikala ini. Pada tahun 1988, bersama penggagas majalah Option serta atasan sidang pengarang Daijiro Inada, ia menolong menata salah satu kegiatan awal spesial buat drifting yang diucap D1 Grand Prix. Ia pula melampaui tiap putaran di Sirkuit Tsukuba.

6. Endurance

Pacuan daya tahan merupakan salah satu wujud balap motor yang dimaksudkan buat mencoba daya tahan perlengkapan serta energi kuat partisipan. Regu yang terdiri dari sebagian pembalap berupaya menempuh jarak yang jauh dalam satu kegiatan, dengan partisipan diberi sela waktu dengan keahlian buat berganti sepanjang pacuan. Pacuan daya tahan bisa dicoba buat menempuh jarak yang didetetapkan dalam putaran seAwal bisa jadi, ataupun buat menempuh jarak sepanjang bisa jadi sepanjang durasi yang sudah didetetapkan.

Salah satu pacuan daya tahan yang lebih biasa merupakan kabur sepanjang 1. 000 km (620 mil), ataupun kurang lebih 6 jam. Pacuan yang lebih lama bisa berjalan sepanjang 1. 000 mil (1. 600 kilometer), 12 jam, ataupun apalagi 24 jam. Regu bisa terdiri dari 2 sampai 4 pembalap per event, yang tergantung pada keahlian daya tahan pembalap, lamanya pacuan, ataupun apalagi ketentuan buat tiap event.

Origins

Coppa Florio merupakan pacuan mobil Italia yang diawali pada tahun 1900, serta ditukar namanya pada tahun 1905 kala Vincenzo Florio menawarkan 50 000 Lira Awal serta suatu piala yang didesain oleh Polak dari Paris. Pacuan Brescia mendatangi arah Brescia – Cremona – Mantova – Brescia. Pada tahun 1908, pacuan memakai Circuito di Bologna: Bologna – Castelfranco Emilia – SantAgata Bolognese – San Giovanni di Persiceto – Bologna. Semenjak 1914 beberapa besar Coppa Florio diselenggarakan bersama dengan Targa Florio dekat Palermo, Sicilia, berlari 4 ataupun 5 lap, tiap – tiap 108 kilometer.

Targa Florio merupakan pacuan mobil daya tahan jalur terbuka yang dibuat pada tahun 1906 – panjang jalan dalam dasawarsa terakhir dibatasi sampai 72 km dari Circuito Piccolo delle Madonie, yang dijilati 11 kali.

Mille Miglia merupakan pacuan daya tahan jalur terbuka yang berjalan di Italia 24 kali dari tahun 1927 sampai 1957.

Kegiatan balap mobil 24 jam awal yang diselenggarakan di dunia diadakan di jalan bulat panjang sejauh 1 mil di Driving Park, Columbus, Ohio pada bertepatan pada 3–4 Juli 1905. Diawali pada petang hari bertepatan pada 3 Juli, 4 mobil dari Frayer – Miller, Pope – Toledo, Peerless serta White Steamer berkompetisi buat memperebutkan beker perak senilai$ 500. Mobil juara Pope – Toledo menempuh jarak 828, 5 mil. Suatu keluhan diajukan oleh regu Frayer – Miller serta Peerless, mendakwa Paus – Toledo bukan kepunyaan juru mudi, melainkan dikirim dari pabrik dengan mesin yang terbuat buat balap.

Pacuan 24 jam awal yang berjalan di tempat berolahraga motor spesial merupakan di Brooklands, sebelas hari sehabis pembukaannya pada tahun 1907. Perihal ini memunculkan amarah masyarakat setempat serta hendak membidik pada kejuaraan 2 Simpati. Bentuk ini berarti kejuaraan berjalan sepanjang 12 jam tiap – tiap antara jam 8 pagi sampai 8 malam serta di antara lain, mobil – mobil dikurung semalam suntuk buat menghindari profesi perawatan dicoba pada mereka.

Reli Dakar 2001 melihat para kompetitor menempuh jarak 10. 739 km (6. 673 mil) dengan durasi kemenangan 70 jam sepanjang 20 hari dengan 3 kategori mobil, sepeda motor, serta truk. Reli Paris– Cape Town 1992 menempuh jarak 12. 427 kilometer. Versi 1994 memandang para kompetitor kembali ke Paris, buat jarak 13. 379 kilometer. Beker Penjelajahan, awal kali diadakan pada tahun 2005, berjalan dari Murmansk ke Vladivostok, dengan keseluruhan jarak 12. 500 kilometer. The 1908 New York to Paris Race menempuh jarak lebih dari 16. 000 kilometer, menyantap durasi 169 hari dari 12 Februari sampai 30 Juli.